10 月 15 日 10 时 18 分，池州长江公铁大桥跨江主桥最后一道焊缝焊接完成，标志着这座皖江公铁两用超级大桥顺利合龙，主体工程基本完工，项目正式转入附属工程、桥面铺装施工阶段。作为本项目跟踪审计单位，阶梯咨询跟踪审计组全程跟进，与施工、监理等各参建单位同步作业，共同见证这一重大历史性工程节点。
池州长江公铁大桥是合池铁路全线控制性工程，由中交二航局、中铁大桥局负责施工。大桥连接池州市贵池区与铜陵市枞阳县，线路全长 3108.5 米，跨江主桥长 1768 米，采用（100+378+812+364+114）米孔跨布置的三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥结构，按 “公路 + 城际铁路 + 市域铁路” 合并过江标准建设。上层为宁枞高速公路双向六车道过江通道，设计时速 100 公里；下层承载两线合池铁路，设计时速 250 公里，并预留两线市域铁路，设计时速 160 公里。大桥建成后，将成为安徽省第 6 座长江公铁两用大桥。
自 2023 年 3 月大桥首根钻孔桩开钻以来，项目建设直面长江复杂水域环境、超大跨度钢桁梁架设、毫米级精度控制等多重挑战。建设团队持续技术攻关，依托数字化、智能化施工手段攻坚克难。深水基础施工阶段，项目攻克超长大直径钻孔桩施工难题，创下国内 155 米钻孔深度纪录；建成最大内外水头差 39 米大型钢围堰，创新钢围堰水下封底工艺，筑牢水下工程根基。南北两座空间钻石型主塔，3 号北主塔高 282.7 米，4 号南主塔高 272.7 米，搭配 2100MPa 超高强度锌铝合金镀层斜拉索，324 根斜拉索悬吊总重约 9.1 万吨双层钢桁梁。全桥钢梁分为 69 个节段，最大单节段重达 1761 吨，综合运用智能顶推、单悬臂对称架设等工艺，保障钢梁精准就位。
本次中跨合龙段钢梁长 14 米、重 652 吨，合龙施工难度大、精度要求极高。参建团队布设 12 个观测点开展 24 小时不间断监测，运用 BIM+AI 主动预警技术，实时采集钢梁应力、环境参数，严控线形精度，同步落实通航安全、应急保障各项举措，最终实现毫米级精准合龙。
阶梯咨询作为项目跟踪审计单位，自项目开工起常驻施工现场，坚持监督与服务并举、审计与建设同步。针对深水桩基、钢围堰、主塔浇筑、大节段钢梁架设等关键工序及隐蔽工程，常态化开展现场旁站核查，对工程质量、安全生产、建设进度、生态环保等实施全过程监督。对现场发现问题及时取证、督促总包单位闭环整改，切实发挥跟踪审计风险防控作用。
大桥顺利合龙，是项目建设取得的重大阶段性成果。后续将有序推进剩余斜拉索挂设张拉、桥梁附属设施安装、桥面铺装及全桥索力线形最终调整等工作，预计12月底全面完成大桥土建工程施工任务。
阶梯咨询跟踪审计组将继续坚守一线，持续做好后续工程跟踪审计工作。不断强化跟踪审计专业咨询服务，以审计力量护航大桥高质量建设、早日建成投用。